Az e-kereskedelem berobbanása a kényelmes, otthonról történő vásárlások mellett egy sor kényelmetlen dolgot is hozott magával: egyre nagyobb forgalmat a városokban, rengeteg furgont, autót és motort, amellyel nap mint nap szállítják a sok ezer árucikket. Európa szerte egyre nagyobbak a dugók, az energiapazarlás és a légszennyezettség. Bagdy Márk a Tourmix egyik megálmodója és tulajdonosa erre a problémára talált ki itthon egy működő megoldást.

Pár évvel ezelőtt Márk testvére Mexikóban járt, ahonnan hozott egy üveg eredeti tequilát ajándékba. A tequila nagyon gyorsan elfogyott és szerettek volna venni Budapesten is, de nem találtak hasonló minőségű terméket. „Eszünkbe jutott egy barátommal, későbbi üzlettársammal, hogy megkérünk valakit, aki Mexikóból jön, hogy hozzon néhány üveggel.” – eleveníti fel a kezdeteket a startup tulajdonosa. Ebből persze semmi sem lett, a próbálkozás ugyanis elvérzett a jogi akadályokon, viszont a gondolat megfogant, amely végül egy városon belüli közösségi szállítási modell kidolgozásához vezetett. Az elgondolás az volt, hogy ne hivatásos futárok szállítsák a csomagokat nagy furgonokkal, hanem egyszerű járókelők vigyenek el egy-egy csomagot tömegközlekedéssel vagy gyalog, azon az útvonalon, amin amúgy is közlekednek. Így nem jelent a csomagszállítás plusz terhelést a városnak. Márk ebben az időben a jogi egyetemet végezte és a szakdolgozatát is a frissen megalapított Tour⁣⁣mix nevű startupjukról írta.

3 évvel később, 2022- ben bekerültek az EIT Urban Mobility Accelerator programjába a tíz legjobb európai startup cég közé. Ennek kapcsán elvitték őket is Milánóba, Barcelonába és Münchenbe, továbbá kapcsolatba kerültek amszterdami illetékesekkel is, ahol rengeteg hasznos és előremutató visszajelzést kaptak a cég működésével kapcsolatban, amelyek segítettek, hogy kialakítsák azt a modellt, amit most is sikerrel alkalmaznak. Ezen kívül testközelből megtapasztalták, hogy nemcsak itthon, de más európai városban is egyre nagyobb problémát jelent a csomagszállításból fakadó közlekedési terhelés. Amszterdamban látták, hogy ott például teherbiciklis futárokkal próbálják helyettesíteni a furgonokat, de ezzel meg a biciklisávokat terhelik túl. Egyre nyilvánvalóbb lett számukra, hogy a klasszikus csomagszállítás nem sokáig fenntartható, ezért a Tourmix a meglévő emberi mozgásokat szeretné hasznosítani csökkentve a járműforgalmat és a környezeti terhelést.

„Sokan féltek attól, hogy egyszerű járókelők szállítsák az árucikkeiket”

Az első próbálkozások persze nem voltak zökkenőmentesek: az első években kevesen láttak fantáziát az ötletükben, és sokan bizalmatlanul fogadták, hogy hétköznapi járókelők szállítsák a csomagokat. Márkék azonban tisztán látták: sok időre van szükség ahhoz, hogy az elképzelés híre elérje az úgynevezett ’korai innovátor’ típusú személyiségeket is – azokat, akik nyitottak arra, hogy elsőként próbáljanak ki egy vadonatúj kezdeményezést -, és ezzel utat nyissanak a szélesebb felhasználói kör számára.

Első lépésként összefogtak az osztrák postával, akik Magyarországon „Express One Hungary” néven működnek, és átveszik a csomagokat a webshopoktól, majd Budapestre szállítják a Packeta-pontokba. Innen a hétköznapi futáraik, - vagy ahogy ők nevezik a ’mixerek’ -, viszik el a csomagokat az vásárlókhoz.

A webshopok számára az értékajánlatuk az, hogy ugyanolyan kényelmes a szállítás, mint egy hagyományos futárszolgálatnál, de pluszban fenntartható módon működik, és a vásárlók rugalmas időpontokban, akkor kapják meg a csomagot, amikor ők szeretnék. Több mint ezer futárral dolgoznak, így biztosítják, hogy mindig a legoptimálisabb helyen és időben történjen a szállítás. A rendszer hiperlokális - egy nagyon szűk, konkrét földrajzi területre fókuszál  - , így pontosan követhetik, hogy melyik futár hol van és mikor tud szállítani.

A témáról bővebben a Tovább gombra kattintva olvashatsz!

Tovább